Иэн Каллум перерисовал Jaguar XJ220: как мог бы выглядеть культовый суперкар, если бы его создал гений дизайна

Оригинальный Jaguar XJ220, представленный в 1991 году, был не просто автомобилем, а символом эпохи. Он стал самым быстрым серийным автомобилем в мире, разогнавшись до 349 км/ч, но его история полна компромиссов. Задуманный с V12 и полным приводом, в серию он пошёл с турбированной V-шестёркой и задним приводом, что разочаровало многих покупателей. Иэн Каллум, который тогда только начинал свою карьеру в Tom Walkinshaw Racing (TWR), отвечавшей за разработку XJ220, теперь вернулся к этой машине, чтобы исправить то, что, возможно, считал упущенным.

Проект Callum Designs — это не рестомод в привычном понимании. Это полное переосмысление силуэта. Общая пропорция с длинным капотом и сдвинутой назад кабиной сохранена, но каждая поверхность стала более агрессивной и современной. Исчезли подъёмные фары — их место заняли тонкие светодиодные полосы, а задняя часть получила более острый срез. Главный вопрос, который остаётся без ответа — что будет под капотом. Если Каллум когда-нибудь решит построить такую машину, самый логичный шаг — исправить «главную ошибку» оригинала и вернуть V12, возможно, с электрической поддержкой.

Интересно, что Каллум не просто ностальгирует. Его студия уже имеет опыт в рестомодах — от Aston Martin Vanquish до Ferrari F355 от Evoluto. Но проект XJ220 выглядит как личная история. Когда-то он работал в команде, которая создала легенду, но не имел права голоса в её дизайне. Сейчас, спустя 30 лет, он получил шанс нарисовать машину своей мечты, не оглядываясь на корпоративные ограничения. Это напоминает о том, что многие великие дизайнеры возвращаются к своим «детским» проектам, чтобы завершить гештальт.

Рынок для подобных проектов существует. Компании вроде Ruf и GTO Engineering доказывают, что спрос на современные интерпретации классических суперкаров остаётся высоким. Если Callum Designs решит перевести этот концепт в металл, он может стать не просто автомобилем, а инвестиционным активом. Но пока это лишь рендеры, которые заставляют задуматься: а что, если бы Jaguar не свернул программу C-X75? Возможно, нынешняя эпоха электрических кроссоверов выглядела бы иначе, если бы британский бренд продолжил выпускать настоящие суперкары.